Technické info - pneu

ROZMĚRY PNEUMATIKY

např. 225/55 R16 91H

225 -šířka pneumatiky v mm (a)
55   -rofilové číslo (b) uváděné v procentech - poměr mezi výškou bočnice a šířkou pneumatiky (100*b/a)
R    -radiální konstrukce ráfku
16   -průměr ráfku (c) v palcích
91   -index nosnosti (d) pneumatiky - uvádí maximální zatížení pneumatiky (viz tabulka I. níže)
H    -rychlostní index (e) - uvádí maximílní rychlost (viz tab. II. níže)

Tabulka I. - INDEX NOSNOSTI (LI - Load Index)
Jedná se číslo určující maximální nosnost pneumatiky při rychlosti určené kategorií rychlosti za daných specifických podmínek.

Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg
50	190	65	290	80	450	95	690	110	1060
51	195	66	300	81	462	96	710	111	1090
52	200	67	307	82	475	97	730	112	1120
53	206	68	315	83	487	98	750	113	1150
54	212	69	325	84	500	99	775	114	1180
55	218	70	335	85	515	100	800	115	1215
56	224	71	345	86	530	101	825	116	1250
57	230	72	355	87	545	102	850	117	1285
58	236	73	365	88	560	103	875	118	1320
59	243	74	375	89	580	104	900	119	1360
60	250	75	387	90	600	105	925	120	1400
61	257	76	400	91	615	106	950	121	1450
62	265	77	412	92	630	107	975	122	1500
63	272	78	425	93	650	108	1000	123	1550
64	280	79	437	94	670	109	1030	124	1600

Tabulka II. RYCHLOSTNÍ INDEX (SS Speed Symbol)
Jedná se o maximální rychlost, při které může pneumatika nést hmotnost určenou indexem nosnosti za daných specifických podmínek.

Symbol	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y	ZR
Max. rychlost [km/h]	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300	>240

NĚKTERÁ PRAVIDLA PRO POUŽITÍ PNEUMATIK
Na jedné nápravě musí být:
- pneumatiky stejné značky
- pneumatiky stejného rozměru
- pneumatiky se stejnou strukturou (většinou jsou radiální)
- pneumatiky se stejným rychlostním indexem
- pneumatiky se stejnou nosností

ZIMNÍ PNEUMATIKY
Kdy přezout na zimní pneumatiky?
Zimní pneumatiky doporučují odborníci používat již v období, kdy se vnější teploty pohybují pod +7°C.

Testy prokázaly, že za nízkých teplot dosahují zimní pneumatiky mnohem lepších výsledků při brždění, ovládání vozidla v zatáčkách i při náhlé změně směru jízdy. Zimní pláště mají také lepší záběrové a samočistící vlastnosti.
Směs zimní pneumatiky je na bázi siliky, která se lépe přizpůsobuje nízkým teplotám. Má jiné drážkování, lépe uzpůsobené odvodům vody, a je tím tedy snížena možnost Aquaplaningu. Zimní pneumatika má mnohem vyšší přilnavost a mobilitu. K jízdě na sněhu má zimní pneumatika více lamel, než letní, a to umožňuje mnohem lepší záběr.

Brzdné dráhy na sněhu zimní a letní pneumatiky

CO ZNAMENAJÍ NĚKTERÉ ZKRATKY U PNEUMATIK:

FR, RPB, MFS - ochraná ráfku
XL, RF - zesílená pneumatika
ZR - pneumatika pro rychlost nad 240km/h
M+S - bláto a sníh (mud and snow)
C - pneumatiky pro užitkové vozy
RFT, ZP, RUN FLAT, SSR, CSR, ROF, DSST, EMT - dojezdové pneumatiky (pneumatiky, které jsou pojízdné i po defektu)

CO JE TO SILIKA?
Silika je náplň do gumárenských směsí na bázi oxidu kremičitého, který nahrazuje saze. Výhodou siliky proti sazím je, že silika způsobuje v gumárenské směsi menší vnitřní tření, resp. ztrátovou enerii a tím snižuje valivý odpor pneumatiky. Směsi s vysokým obsahem siliky na rozdíl od sazí tvrdnou až při výrazně nižších teplotách (-30 stupňů), čím zabezpečují dosažení požadovaných vlastností v zimních podmínkách. Všeobecně pneumatiky se silikou vykazují lepší jízdní vlastnosti a delší výdrž.